碼頭加固

據了解寧波舟山港北侖港區集裝箱碼頭約有兩萬(wàn)個(gè)集裝箱需要進(jìn)行捆扎，碼頭工人于9月11日上午8時(shí)開(kāi)始捆扎作業(yè)。由于空集裝箱份量較輕，一旦風(fēng)力過(guò)大就會(huì )發(fā)生掉落，容易造成安全事故。通過(guò)捆扎將集裝箱進(jìn)行固定，可以有效保證堆場(chǎng)安全。同時(shí)，碼頭工作人員在作業(yè)時(shí)也會(huì )將空集裝箱放在中間，重箱放在外圍，以減少臺風(fēng)造成的影響。在碼頭現場(chǎng)看到，船舶作業(yè)已基本停止，部分橋吊已經(jīng)收起，完成作業(yè)的船舶正駛離港區，所有?？看岸夹枰x泊前往錨地避風(fēng)。此外寧波舟山港梅山港區、穿山港區于昨日中午12時(shí)暫?？障溥M(jìn)提業(yè)務(wù)，各項防臺工作有序開(kāi)展。

蘇州港常熟電廠(chǎng)煤碼頭工程位于長(cháng)江下游徐六涇河段的右岸，距離徐六涇河口約0.5km。水路距南通港約30km，距吳淞口約70km。碼頭泊位長(cháng)272.24m，寬27.6m，為高樁梁板式結構。原碼頭規模和功能保持不變，對該煤碼頭3.5萬(wàn)噸級泊位的碼頭結構，按滿(mǎn)載靠泊5萬(wàn)噸級散貨船進(jìn)行碼頭加固改造。加固方案在分析常熟碼頭原有結構體系的基礎上，結合水位、水流、地質(zhì)等自然條件，設計方制定了科學(xué)合理的加固方案。在碼頭加固改造中，為提高承載力，對部分部位采用碳纖維布加固的方法。

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