(1)吊管下水

管段在陸上成型，試壓驗收合格后進(jìn)行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節。每段管段需準確計算，充分準備，正確指揮，步調一致，才能保證安全起吊下水。采用吊車(chē)與多艘巴桿系統吊船同時(shí)吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點(diǎn)按15米一個(gè)分布，起吊前要充分做好準備工作，對船舶設備及人員進(jìn)行仔細檢查，周密安排，并利用潮位進(jìn)行作業(yè)，操作時(shí)要統一指揮，按程序操作，步調一致，確保人員設備及管段安全。

1、吊船組裝

組裝吊船前，應對選用的船舶進(jìn)行檢驗，對船舶的穩性、強度和尺度進(jìn)廳計算，完全符合要求后，才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調遣至施工現場(chǎng)附近的碼頭，進(jìn)行吊船組裝。組裝吊船分為起重(人字耙桿等)系統，動(dòng)力(發(fā)電機組、卷?yè)P機等)系統、指揮系統及配置裝備等，按照施工需要各就其位，檢驗合格后完成組裝。為保證施工質(zhì)量和安全，全部吊船進(jìn)行吊重試吊和有關(guān)檢測工作，嚴格安照《起重船舶操作規范》(交通部1998)執行，專(zhuān)人負責檢測和記錄，合格后方可投入到施工中使用。

2、吊管下水

(1)管道吊裝下水前，應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿(mǎn)足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號，吊船根據自己的編號，分別對準鋼管的編號就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。

（2）吊裝時(shí)躉船對應各處吊點(diǎn)就位于制管場(chǎng)地岸邊，定位并設一定數量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現拖拉現象，因此鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管隔開(kāi)，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺25噸吊機、電動(dòng)千斤頂等設備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。

預緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過(guò)程開(kāi)始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內，各自躉船協(xié)調至平均受力，當管中部份離地后，該吊點(diǎn)即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)停止起吊，調整鋼板與枕木的位置，當全管吊離地面后停止起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于完全水平狀態(tài)。

(3)當鋼管吊離地面足夠高度后，調整各邊的起吊高度和受力，岸上監測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開(kāi)前纜，各吊船在統一指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統一勻速將管道降至水面后解除吊纜，當鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開(kāi)吊管現場(chǎng)，減少阻航的時(shí)間。